向國(guó)慶獻(xiàn)禮！廣東石化原油碼頭水工工程主體結(jié)構(gòu)提前告捷

近期,在廣東省揭陽(yáng)市惠來(lái)縣靖海鎮(zhèn),隨著最后一個(gè)墩臺(tái)完成澆筑,標(biāo)志著由中交四航局第二工程有限公司承建的廣東石化原油碼頭水工工程項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)施工全部完成,比合同節(jié)點(diǎn)提前14天。

廣東石化煉化一體化項(xiàng)目是保障國(guó)家能源安全、實(shí)現(xiàn)中石油集團(tuán)煉化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型平衡升級(jí)的戰(zhàn)略項(xiàng)目。原油碼頭工程是該項(xiàng)目的配套工程,對(duì)構(gòu)建廣東省“一帶一路”對(duì)外開(kāi)放新格局、推動(dòng)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

廣東石化原油碼頭水工工程包括420米的30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、92米臨時(shí)靠泊點(diǎn)、29個(gè)海上墩臺(tái)、920米深水防波堤等4個(gè)單位工程,總造價(jià)13.7億元人民幣。

順應(yīng)自然,爭(zhēng)分奪秒,激流勇進(jìn)

工程所處水域?yàn)橹袊?guó)十大惡劣海域之一,風(fēng)浪大、水流急、季候風(fēng)明顯,以致本項(xiàng)目施工難度極高,也是業(yè)界出了名的“硬骨頭”。施工期間受大雨、大霧和臺(tái)風(fēng)的嚴(yán)重侵?jǐn)_,海況惡劣且復(fù)雜多變,致使每年可作業(yè)天數(shù)僅60余天。本工程自開(kāi)工建設(shè)以來(lái),受臺(tái)風(fēng)、季風(fēng)期等多因素的影響,推進(jìn)一直不理想。

2019年4月,為響應(yīng)建設(shè)單位按期完成項(xiàng)目建設(shè)的要求,原油碼頭水工工程項(xiàng)目部積極組織開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽,加大項(xiàng)目人員、船機(jī)設(shè)備投入,同步進(jìn)行各分項(xiàng)施工。然而面對(duì)一年只有60余天的海上作業(yè)窗口期,至2020年底,僅完成項(xiàng)目總量的62%。2021年,如按原工藝與投入來(lái)完成剩余工程,幾乎是沒(méi)有可能。一旦工期延誤,將導(dǎo)致千億投入的煉化一體化項(xiàng)目面臨無(wú)油可煉的局面。中石油集團(tuán)、中交集團(tuán)高層都對(duì)此保持高度關(guān)注,中交四航局更是將該項(xiàng)目定義為建局70年****挑戰(zhàn)項(xiàng)目,局領(lǐng)導(dǎo)要求調(diào)動(dòng)全局一切資源,不惜代價(jià)確保完成任務(wù)。

當(dāng)沒(méi)有退路,就不需要退路。為此,項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)及多年施工經(jīng)驗(yàn),提出了“敬畏自然、凝聚智慧、決戰(zhàn)2021”的指導(dǎo)思想,并以此組織召開(kāi)動(dòng)員大會(huì),成立了由四航局二公司副總經(jīng)理袁昶坐陣、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)掛帥的“攻堅(jiān)突擊隊(duì)”,以突擊隊(duì)為尖刀,24小時(shí)扎根現(xiàn)場(chǎng),以實(shí)干和創(chuàng)新為抓手,在保證安全的前提下推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程。

群策群力,工藝改革,開(kāi)拓創(chuàng)新

為應(yīng)對(duì)本工程所處的惡劣海況,項(xiàng)目部積極推動(dòng)設(shè)計(jì)優(yōu)化,將堤身調(diào)整為國(guó)內(nèi)****的雙層扭王字塊護(hù)面結(jié)構(gòu),其中,外側(cè)與頂部均升級(jí)為目前國(guó)內(nèi)體量****的75t扭王字塊護(hù)面,總量達(dá)5175件。設(shè)計(jì)優(yōu)化后,防波堤抵御風(fēng)浪的能力更強(qiáng),同時(shí)也為工程結(jié)構(gòu)安全提供了保障。

項(xiàng)目部針對(duì)性地提出“水轉(zhuǎn)陸,一墩一工作母船,24小時(shí)作業(yè)”的施工思路。首先,在墩臺(tái)上設(shè)置懸臂平臺(tái),布置履帶吊機(jī)輔助施工,起重作業(yè)從原水上作業(yè)改為“陸上”作業(yè),減少其受涌浪的影響,提高工作效率;其次,每個(gè)墩臺(tái)配一艘母船作為材料設(shè)備平臺(tái),又作為運(yùn)輸船系泊碼頭,減少運(yùn)輸船水上拋錨定位的作業(yè)時(shí)間?！耙欢找淮粰C(jī)”的優(yōu)化配置,大幅提高海上施工作業(yè)效率的同時(shí)更好地保障作業(yè)安全。

水上施工窗口期稍縱即逝,快捷****的測(cè)量定位對(duì)安裝效率尤為重要。項(xiàng)目部成立技術(shù)攻堅(jiān)小組,量身打造了一套可將平面坐標(biāo)與高程進(jìn)行三維實(shí)時(shí)展示的可視化系統(tǒng),應(yīng)用在水上打樁、沉箱安裝以及扭王字塊安裝施工中,效果顯著。以圓形沉箱(高26.8m,重2700t)安裝為例,原來(lái)需要36小時(shí)反復(fù)調(diào)整才能精確安裝,現(xiàn)僅需7個(gè)小時(shí)便能****安裝到位,大幅縮短沉箱安裝工期。

眾志成城,砥礪前行,不負(fù)使命

PT4沉箱重達(dá)5766噸,如此“龐然大物”在這種惡劣海況下基本無(wú)法一次安裝到位,因此PT4沉箱的安裝是整個(gè)項(xiàng)目****的技術(shù)難點(diǎn)。項(xiàng)目部為此設(shè)計(jì)制造了重達(dá)100多噸的鋼套箱用于輔助安裝,但天公不作美,現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)惡劣天氣,鋼套箱受海浪沖擊局部損壞,項(xiàng)目部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,在使用了290張棉被,經(jīng)過(guò)90個(gè)小時(shí)水下不間斷封堵,并動(dòng)用了8套氣舉負(fù)壓排水設(shè)備、41臺(tái)大功率水泵、人員輪番上陣堅(jiān)持不懈奮戰(zhàn)了99個(gè)小時(shí)后,沉箱順利就位。

項(xiàng)目施工高峰時(shí)期,在有限的施工區(qū)域內(nèi)48艘施工船舶、98臺(tái)大型設(shè)備、815人同時(shí)投入生產(chǎn),項(xiàng)目部各部門(mén)24小時(shí)全方位配合,克服了船舶交叉作業(yè)調(diào)配、設(shè)備維護(hù)保障、安全質(zhì)量管控、后勤補(bǔ)給等諸多困難。全體建設(shè)者的精誠(chéng)合作和無(wú)私奉獻(xiàn),為國(guó)家能源戰(zhàn)略項(xiàng)目按期投產(chǎn)提供了保障。四航局二公司不但贏得了建設(shè)單位的認(rèn)可和感謝,也展現(xiàn)了四航人勇于奉獻(xiàn),敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘛?/p>

來(lái)源：千龍網(wǎng)

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